RTO焚燒爐的能耗問題

 RTO焚燒爐的能耗問題

RTO焚燒爐的運轉能耗***要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗根本穩定，風機可選用變頻操控省電，這兒不做評論，***要評論燃料問題。因廢氣量不穩定、濃度不穩定

 

如果RTO焚燒爐運轉管理不善，車間廢氣處理操控欠***，往往造成運轉能耗***、本錢高，企業往往因過高的本錢而中止運轉，僅僅當作形象工程。

 

RTO焚燒爐的運轉能耗***要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗根本穩定，風機可選用變頻操控省電，這兒不做評論，***要評論燃料問題。因廢氣量不穩定、濃度不穩定，加上車間廢氣操控欠***，所以在啟動及運轉過程中，需求常常彌補燃料(常用柴油、天然氣)以保持焚燒室溫度。

 

RTO焚燒爐的能耗問題

 

燃料消耗多少，關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以能夠保持正常運轉而不需彌補燃料所需的***VOC有機廢氣濃度來衡量能耗高低。此數值越低，則能耗越低。性能超***的RTO焚燒爐此數值可達450×10-6mg/L。別的，能量損耗***要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越***，則能耗越低。表面散熱損失體現在箱體表面溫度與環境的溫度差，保溫效果***則溫差小，散熱損失小。當然，能耗還有可能跟局部當地保溫薄弱及高溫氣體走漏有關。

 

在VOCs處理企業挑選RTO焚燒爐時，設計廠家的風量及有機物濃度參考值需求歸納考慮，風量挑選過***，VOCs濃度偏小，運轉能耗高。風量挑選過小，VOCs濃度偏***，簡單在爐膛產生回火、閃爆等安全事故，且高濃度有機廢氣在輸送過程中也簡單因靜電等產生爆破事故。因而，設計時應適當放***風量，下降安全危險。還能夠選用變頻操控等手段，依據出產情況調節風機風量，以下降能耗。

 

RTO焚燒爐的能耗問題

 

在運轉過程中，應***化操控手段，在廢氣進爐膛前，盡可能除掉入口噴淋塔帶來的水分，減少水分汽化所需熱量;一起，還應***化進出風時刻、保持焚燒室溫度、加強閥門密封度等，還可在進氣風管選用計量泵與蒸騰器組合的方式，人為操控一些不可套用的廢溶劑的蒸騰，在廢氣VOC有機廢氣較低時提高VOC濃度，以到達不使用燃料就能保持正常焚燒的意圖，然后減少燃料消耗。一般來說，保持正常運轉對VOC有機廢氣濃度的要求遠低于其爆破下限，還可依據爐膛溫度隨時調整或封閉廢溶劑的蒸騰，所以其安全危險是可控的。